Geskuimde aluminium is 'n soort meersellige materiaal, dit is 'n soort liggewig struktuurmateriaal. Dit het uitstekende werkverrigting en groot vervormbaarheid. Dit is 'n goeie energie-absorberende materiaal. Dit word wyd gebruik in motors, lugvaart, lugvaart en ander velde. Dit is veral geskik vir verskeie anti-botsing buffer strukture. Omdat dit gewoonlik as 'n impakbeskermingsmateriaal gebruik word, is dit. Dinamiese skokkompressieprestasie het ook uitgebreide aandag geniet. Gewoonlik word skuimaluminium ontwerp as 'n toebroodjiepaneelstruktuur, dit wil sê 'n sogenaamde "toebroodjie"-struktuur wat bestaan ​​uit 'n metaalpaneel en 'n geskuimde aluminiumkern. Die aluminiummateriaal het sy eie eienskappe en los terselfdertyd die probleem van sy lae sterkte op, wat 'n baie belowende struktuur is.

Aluminiumskuimmateriaal het die eienskappe om skokenergie te demp en te absorbeer, maar die sterkte van 'n enkele aluminiumskuimmateriaal is laag. Om die skade van ontploffingsimpaklading op die onderste kolom van die raam te verminder, word 'n laag aluminium skuimmateriaal tussen die twee lae staalplaat bygevoeg om 'n meerlaag saamgestelde anti-ontploffingstruktuur te vorm, om sodoende die funksies van ontploffingsbeskerming en skokdemping. Wanneer die ontploffingskokgolf die saamgestelde struktuur beïnvloed, produseer die aluminiumskuim plastiese vervorming en word dit gekompakteer. As gevolg van die lae impedansie van die aluminiumskuim skokgolf, kan die sterkte van die spanningsgolf baie verswak word. In hierdie proses word die energie van lugskokgolf verminder, en die ontploffingsvaste vermoë word verbeter in vergelyking met dié van monolaag materiaal.