1. Data de carga: 15 de abril^th,2023
2.País: Marrocos
3.Commodity: panel de escuma de aluminio de cela pechada
4.Tamaño: 1000mm x 90mm x 20mm/2000mmx115mmx20mm/2000mmx80mmx42mm
5.Cantidade: 50 unidades
6.Uso: proba de amortecedores

7. Información de contacto:
Gerente de vendas: Jessica

Correo electrónico: sales22@chinabeihai.net

A placa de escuma de aluminio de cela pechada convértese nunha placa de absorción de son de alta eficiencia despois do tratamento de perforación (buraco de φ2 mm, taxa de perforación 1 ~ 3%), que ten un excelente rendemento de absorción de son e a taxa de absorción de son pode alcanzar o 60% ~ 90%. Debido a que a superficie deste material non ten plano, ten unha excelente función de absorción de son de reflexión difusa superficial e, ao mesmo tempo, ten unha función de absorción de son do absorbente de resonancia de Helmholtz perforada para garantir unha alta taxa de absorción de son. Ademais, nun ambiente húmido, os materiais de absorción de son ordinarias absorben a humidade e se expanden, e o coeficiente de absorción de son redúcese moito, mentres que o material de escuma de aluminio non absorbe a humidade e a súa taxa de absorción de son non se reduce.
A medida que o espesor da capa de aire aumenta de 0 mm a 90 mm, a frecuencia principal de absorción de son diminúe de 2000 Hz a aproximadamente 300 Hz. Cando o espesor da capa de aire é de 10, 30, 60 e 90 mm, a frecuencia principal da taxa de absorción de son é de aproximadamente 1000 Hz, 500 Hz, 400 Hz e 300 Hz respectivamente. Segundo o deseño de distribución de frecuencia de ruído, a placa de absorción de son da taxa de escuma está detrás do espesor da capa de aire. A frecuencia principal do ruído xerado polos coches na estrada, no túnel do fondo do río e no túnel submarino é de aproximadamente 400 Hz, que é un ruído de baixa frecuencia, polo que a capa de aire de 60 mm de espesor sitúase detrás da placa acústica de escuma de aluminio da barreira acústica da estrada, o fondo do río e parede acústica do túnel submarino, que ten un bo efecto de redución de ruído. O ruído do ferrocarril é un ruído de frecuencia media-alta superior a 1000 Hz e unha capa de aire de 20 mm de espesor está situada detrás do panel de absorción de son de escuma de aluminio, que ten un bo efecto de redución de ruído.