O proxecto de investigación da UE Marbel está a desenvolver unha batería lixeira con maior densidade de enerxía e tempos de carga máis curtos para acelerar o lanzamento no mercado masivo de vehículos eléctricos.
O proxecto de investigación da UE Marbel ten como obxectivo desenvolver unha batería lixeira con maior densidade de enerxía e tempos de carga máis curtos. En concreto, unha nova batería compacta, modular, optimizada en peso e de alto rendemento, cunha vida útil máis longa e unha maior eficiencia enerxética.
Segundo o Fraunhofer Institute for Machine Tools and Forming Technology (IWU), unha das claves reside na escuma metálica. Isto simplifica a regulación térmica, reduce o peso da batería e é altamente resistente aos golpes.
A escuma metálica nas baterías ten estas vantaxes
IWU forma parte dun proxecto de 16 socios de investigación e achegou coñecementos sobre construción lixeira e xestión pasiva da temperatura das baterías. Durante máis de 20 anos, o segmento de Estruturas Lixeiras Integradas Funcionalmente estivo traballando no desenvolvemento de tecnoloxía e aplicacións de metal tipo panal (tamén coñecido como escuma metálica).
Segundo a IWU, as estruturas de materiais que xa se usan na produción en serie na construción de máquinas-ferramenta teñen propiedades destacadas. Son lixeiros e absorben moita enerxía de impacto nun choque. En particular, as espumas metálicas combinadas con materiais de cambio de fase (os chamados PCM) deberían permitir a xestión térmica pasiva das baterías. Isto reduce a enerxía necesaria para o arrefriamento e, polo tanto, aumenta o rango de condución, explica Christian Hannemann, xefe de proxecto de Marbel en Fraunhofer IWU.
A escuma metálica evita avarías en accidentes
Por unha banda, a estrutura de escuma metálica que subxace á carcasa da batería debería ser capaz de transferir rapidamente o exceso de calor a un medio de almacenamento, como a cera xa almacenada na estrutura da batería. Por outra banda, segundo IWU, esta estrutura protexe a batería de influencias externas e protéxea de fallos potencialmente perigosos en caso de accidente.
Hora de publicación: 28-xan-2022
