નવા ઉર્જા વાહનોની હીટ ડિસીપેશન સિસ્ટમ પર એલ્યુમિનિયમ ફીણની લંબાઈની અસરકારકતા

નવા ઉર્જા વાહનોની હીટ ડિસીપેશન સિસ્ટમમાં, એર-કૂલીંગ ઠંડક પદ્ધતિ ગરમીના વિસર્જનના હેતુને પ્રાપ્ત કરવા માટે બેટરીના ડબ્બામાં ગરમીનું વિનિમય કરવા માટે બહારની હવાનો ઉપયોગ કરે છે. બેટરીના ડબ્બામાં, પાછળની હવા અને કમ્પાર્ટમેન્ટની આગળની બાજુની બેટરી વચ્ચેનું ગરમીનું વિનિમય કમ્પાર્ટમેન્ટની પાછળના ભાગમાં તાપમાન વધારશે, જે કમ્પાર્ટમેન્ટની પાછળની બાજુએ ગરમીનું વિસર્જન કરવાની ક્ષમતામાં ઘટાડો કરશે. તેથી, ઉપરોક્ત વિશ્લેષણથી, આપણે સમજી શકીએ છીએ કે બેટરીના ડબ્બાની પાછળની બાજુની ગરમીના વિસર્જનની અસર ડબ્બાના આગળના ભાગ કરતાં નબળી છે, અને તેથી કમ્પાર્ટમેન્ટની પાછળની બેટરીનું તાપમાન તેના કરતા વધારે છે. કમ્પાર્ટમેન્ટના આગળના ભાગમાં, અને ઉપરોક્ત સ્પષ્ટતા કરીને,એલ્યુમિનિયમ ફીણબેટરીના કમ્પાર્ટમેન્ટના પાછળના ભાગમાં ભરવામાં આવે છે, જેથી ગરમીના વિસર્જનના હેતુને વધારી શકાય. બેટરીના ડબ્બાના પાછળના ભાગમાં એલ્યુમિનિયમ, જેથી બેટરીના કમ્પાર્ટમેન્ટના પાછળના ભાગની ગરમીના વિસર્જનની કામગીરીને વધારી શકાય અને કમ્પાર્ટમેન્ટના પાછળના ભાગમાં બેટરીનું તાપમાન ઘટાડી શકાય [3]. વધુ ઊંડાણપૂર્વક સરખામણી કરવા માટે, તેને પાંચ દૃશ્યો અનુસાર વિભાજિત કરવાની જરૂર છે, અને પછી આ પાંચ દૃશ્યોમાં બેટરીના કમ્પાર્ટમેન્ટની ગરમીના વિસર્જનની અસરને અવલોકન કરો, જેથી ગરમીના વિસર્જન પર એલ્યુમિનિયમ ફીણની અસરને સ્પષ્ટ કરી શકાય. નવા ઊર્જા વાહનની સિસ્ટમ. પ્રથમ દૃશ્ય એ છે કે બેટરીનો ડબ્બો ફોમ મેટલથી ભરેલો નથી, બીજો દૃશ્ય એ છે કે બેટરીના ડબ્બાના પાછળના ભાગમાં લિથિયમ-આયન બેટરી પેકની લંબાઈના એક ચતુર્થાંશ જેટલું એલ્યુમિનિયમ ફીણ ભરેલું છે, ત્રીજું દૃશ્ય બેટરીના કમ્પાર્ટમેન્ટનો પાછળનો ભાગ ભરેલો છેએલ્યુમિનિયમ ફીણલિથિયમ-આયન બેટરી પેકની લંબાઈના અડધા જેટલા, અને ચોથું દૃશ્ય એ છે કે બેટરીના ડબ્બાના પાછળના ભાગમાં લિથિયમ-આયન બેટરી પેકની લંબાઈના ત્રણ ચતુર્થાંશ જેટલું એલ્યુમિનિયમ ફીણ ભરેલું હોય છે, અને પાંચમું દૃશ્ય એ છે કે બેટરીના ડબ્બાના પાછળના ભાગમાં એલ્યુમિનિયમ ફીણની લંબાઈના ત્રણ ચતુર્થાંશ જેટલું ભરેલું હોય છે. લિથિયમ-આયન બેટરી પેક. પાંચમું દૃશ્ય એ છે કે બેટરીના ડબ્બાના પાછળના ભાગને લિથિયમ-આયન બેટરી પેક જેટલી જ લંબાઈના એલ્યુમિનિયમ ફીણથી ભરવાનું છે. ઉપરોક્ત પાંચ દૃશ્યો દ્વારા, અમે નવા ઉર્જા વાહનોના બેટરી કમ્પાર્ટમેન્ટમાં એલ્યુમિનિયમ ફીણની વિવિધ લંબાઈની ગરમીના વિસર્જનની અસરની તુલના કરી શકીએ છીએ. નવા ઊર્જા વાહનની લિથિયમ-આયન બેટરી વચ્ચેના તાપમાનના તફાવતનું અનુકરણ કરવા માટે કોમ્પ્યુટર સોફ્ટવેર દ્વારા વિવિધ બાહ્ય આસપાસના તાપમાન, તાપમાનના તફાવતનું મહત્તમ મૂલ્ય અને તાપમાનના ઉચ્ચતમ મૂલ્યની સ્થિતિ હેઠળ, લિથિયમ-આયન બેટરી પેકને ડિસ્ચાર્જ કરવામાં આવે છે. 70A તરીકે, 1C ના ડિસ્ચાર્જ દર, ભરવામાંએલ્યુમિનિયમ ફીણ, તે છિદ્ર ગુણોત્તર 0.95 પર સેટ કરેલ છિદ્રાળુતા નક્કી કરવા માટે જરૂરી છે, અને નવી ઊર્જા વાહન હીટ ડિસીપેશન સિસ્ટમ 3 મીટર પ્રતિ સેકન્ડની ઇનલેટ પવનની ઝડપ પર સેટ છે.