Efektivitas dawa umpluk aluminium ing sistem boros panas kendaraan energi anyar

Ing sistem boros panas kendaraan energi anyar, cara cooling online nggunakake udhara njaba kanggo ngganti panas ing kamar baterei kanggo entuk tujuan boros panas. Ing kompartemen baterei, ijol-ijolan panas antarane udhara ing mburi lan baterei ing ngarep kompartemen bakal nambah suhu ing mburi kompartemen, kang bakal ngurangi kemampuan boros panas ing mburi kompartemen. Mulane, saka analisis ing ndhuwur, kita bisa ngerti yen efek boros panas ing mburi kompartemen baterei luwih ringkih tinimbang ing ngarep kompartemen, lan mulane suhu baterei ing mburi kompartemen luwih dhuwur tinimbang sing. ing ngarep kompartemen, lan kanthi njlentrehake ing ndhuwur, ingumpluk aluminiumdiisi menyang mburi kompartemen baterei, supaya bisa nambah tujuan boros panas. aluminium menyang mburi kompartemen baterei, supaya bisa nambah kinerja boros panas ing mburi kompartemen baterei lan nyuda suhu baterei ing mburi kompartemen [3]. Kanggo nggawe perbandingan sing luwih jero, perlu dipérang miturut limang skenario, lan banjur mirsani efek boros panas saka kompartemen baterei ing limang skenario kasebut, supaya bisa njlentrehake efek busa aluminium ing boros panas. sistem kendaraan energi anyar. Skenario pisanan yaiku kompartemen baterei ora diisi logam busa, skenario kapindho yaiku mburi kompartemen baterei diisi busa aluminium sing padha karo seperempat dawane baterei lithium-ion, skenario katelu. yaiku mburi kompartemen baterei diisiumpluk aluminiumpadha karo setengah saka dawa paket baterei lithium-ion, lan skenario kaping papat yaiku mburi kompartemen baterei kapenuhan umpluk aluminium padha karo telung perempat saka dawa paket baterei lithium-ion, lan kaping lima. skenario iku mburi kompartemen baterei kapenuhan umpluk aluminium padha karo telung kwartal saka baterei lithium-ion. Skenario kaping lima yaiku ngisi mburi kompartemen baterei nganggo busa aluminium kanthi dawa sing padha karo paket baterei lithium-ion. Liwat limang skenario ing ndhuwur, kita bisa mbandhingake efek boros panas saka macem-macem busa aluminium ing kompartemen baterei kendaraan energi anyar. Liwat piranti lunak komputer kanggo simulasi prabédan suhu antarane baterei lithium-ion saka kendaraan energi anyar ing kondisi suhu lingkungan external beda, Nilai maksimum prabédan suhu lan Nilai paling dhuwur saka suhu, paket baterei lithium-ion kosong. minangka 70A, tingkat discharge saka 1C, ing Isi sakaumpluk aluminium, perlu kanggo nemtokake porositas rasio pori disetel kanggo 0,95, lan sistem boros panas kendaraan energi anyar disetel kanggo kacepetan angin inlet 3 meter per detik.