• cpbj

Kepiye busa logam bisa menehi mobil listrik luwih akeh

mobil listrik

Proyek riset EU Marbel ngembangake baterei sing entheng kanthi kapadhetan energi sing luwih dhuwur lan wektu pangisian daya sing luwih cendhek kanggo nyepetake kendharaan listrik ing pasar massal.

Proyèk riset EU Marbel ngarahake ngembangake baterei sing entheng kanthi kapadhetan energi sing luwih dhuwur lan wektu pangisi daya sing luwih cendhek. Khususé, paket baterei anyar sing kompak, modular, dioptimalake bobot, kinerja dhuwur kanthi umur luwih dawa lan efisiensi energi sing luwih dhuwur.
Miturut Institut Fraunhofer kanggo Alat Mesin lan Teknologi Pembentukan (IWU), salah sawijining kunci ana ing busa logam. Iki nyederhanakake regulasi termal, nyuda bobot baterei, lan tahan kejut banget.
Busa logam ing baterei nduweni kaluwihan kasebut
IWU minangka bagéan saka proyek 16 mitra riset lan wis nyumbang kawruh babagan konstruksi entheng lan manajemen suhu pasif baterei. Luwih saka 20 taun, segmen Struktur Ringan Terintegrasi Fungsional wis nggarap teknologi lan pangembangan aplikasi logam honeycomb (uga dikenal minangka busa logam).
Miturut IWU, struktur materi sing wis digunakake ing produksi seri ing konstruksi alat mesin duwe sifat sing luar biasa. Padha entheng lan nyerep akeh energi impact ing kacilakan. Utamane, busa logam sing digabungake karo bahan owah-owahan fase (sing diarani PCM) kudu ngaktifake manajemen termal pasif baterei. Iki nyuda energi sing dibutuhake kanggo cooling lan kanthi mangkono nambah driving range, nerangake Christian Hannemann, manager project Marbel ing Fraunhofer IWU.
Busa logam nyegah karusakan ing kacilakan
Ing tangan siji, struktur busa logam sing ndasari casing baterei kudu bisa kanthi cepet nransfer panas sing berlebihan menyang media panyimpenan, kayata lilin sing wis disimpen ing struktur baterei. Ing sisih liya, miturut IWU, struktur iki nglindhungi baterei saka pengaruh eksternal lan nglindhungi saka kegagalan sing bisa mbebayani yen ana kacilakan.

Wektu kirim: Jan-28-2022