Алюминий көбік ұзындығының жаңа энергетикалық көліктердің жылуды тарату жүйесіндегі тиімділігі

Жаңа энергия көліктерінің жылуды тарату жүйесінде ауамен салқындату салқындату әдісі жылуды тарату мақсатына жету үшін батарея бөліміндегі жылу алмасу үшін сыртқы ауаны пайдаланады. Батарея бөлімінде артқы жағындағы ауа мен бөліктің алдыңғы жағындағы батарея арасындағы жылу алмасу бөлімнің артқы жағындағы температураны арттырады, бұл бөліктің артқы жағындағы жылуды тарату мүмкіндігін азайтады. Сондықтан, жоғарыда келтірілген талдаудан біз батарея бөлігінің артқы жағындағы жылуды тарату әсері бөліктің алдыңғы жағындағыға қарағанда әлсіз екенін түсінуге болады, сондықтан бөліктің артқы жағындағы батареялардың температурасы одан жоғары. бөлімнің алдыңғы жағында және жоғарыда айтылғандарды нақтылау арқылыалюминий көбікжылуды тарату мақсатын жақсарту үшін батарея бөлігінің артқы жағына толтырылады. батарея бөлігінің артқы жағындағы жылуды тарату өнімділігін арттыру және бөліктің артқы жағындағы батарея температурасын төмендету үшін алюминийді батарея бөлімінің артқы жағына салыңыз [3]. Неғұрлым тереңірек салыстыру үшін оны бес сценарийге сәйкес бөлу керек, содан кейін алюминий көбіктің жылу диссипациясына әсерін нақтылау үшін осы бес сценарийде батарея бөлігінің жылуды тарату әсерін бақылау керек. жаңа энергетикалық көлік жүйесі. Бірінші сценарий – аккумулятор бөлімі көбік металмен толтырылмаған, екінші сценарий – батарея бөлігінің артқы жағы литий-ионды батарея жинағы ұзындығының төрттен біріне тең алюминий көбікімен толтырылған, үшінші сценарий. батарея бөлігінің артқы жағы толтырылғаналюминий көбіклитий-иондық аккумулятор жинағының ұзындығының жартысына тең, ал төртінші сценарий батарея бөлігінің артқы жағы литий-ионды батарея жинағы ұзындығының төрттен үш бөлігіне тең алюминий көбікпен толтырылады, ал бесінші сценарий батарея бөлігінің артқы жағы литий-ионды батарея жинағы ұзындығының төрттен үш бөлігіне тең алюминий көбікпен толтырылған. Бесінші сценарий - батарея бөлігінің артқы жағын литий-иондық аккумулятор жинағымен бірдей ұзындықтағы алюминий көбікпен толтыру. Жоғарыда келтірілген бес сценарий арқылы біз жаңа энергетикалық көліктердің аккумулятор бөлігіндегі әртүрлі ұзындықтағы алюминий көбіктерінің жылуды тарату әсерін салыстыра аламыз. Әртүрлі сыртқы орта температуралары, температура айырмашылығының максималды мәні және температураның ең жоғары мәні жағдайында жаңа энергетикалық көлік құралының литий-иондық аккумуляторы арасындағы температура айырмашылығын модельдеу үшін компьютерлік бағдарламалық қамтамасыз ету арқылы литий-ионды батареялар жинағы зарядсыздандырылады. ретінде 70А, разряд жылдамдығы 1С, толтыру кезіндеалюминий көбік, ол кеуектік қатынасының кеуектілігін анықтау үшін қажет 0,95 орнатылған, және жаңа энергетикалық көлік жылу тарату жүйесі секундына 3 метр кіріс жел жылдамдығы орнатылған.