ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫೋಮ್ ಉದ್ದದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಡುವಿನ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯವು ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೇಲಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ವಿಭಾಗದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉಷ್ಣತೆಯು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ವಿಭಾಗದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ದಿಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫೋಮ್ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ [3]. ಹೆಚ್ಚು ಆಳವಾದ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು, ಅದನ್ನು ಐದು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಈ ಐದು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗದ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಇದರಿಂದ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫೋಮ್ನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಮೊದಲ ಸನ್ನಿವೇಶವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗವು ಫೋಮ್ ಮೆಟಲ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿಲ್ಲ, ಎರಡನೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗವು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಉದ್ದದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫೋಮ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಮೂರನೇ ಸನ್ನಿವೇಶ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗವು ತುಂಬಿದೆಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫೋಮ್ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಸನ್ನಿವೇಶವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗವು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫೋಮ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐದನೆಯದು ಸನ್ನಿವೇಶವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗವು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫೋಮ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಐದನೇ ಸನ್ನಿವೇಶವು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಅದೇ ಉದ್ದದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫೋಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ತುಂಬುವುದು. ಮೇಲಿನ ಐದು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಮೂಲಕ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಉದ್ದದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫೋಮ್‌ನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಾವು ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ವಿಭಿನ್ನ ಬಾಹ್ಯ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮೂಲಕ, ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 70A ಆಗಿ, 1C ಯ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರ, ತುಂಬುವಿಕೆಯಲ್ಲಿಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫೋಮ್, ರಂಧ್ರ ಅನುಪಾತದ ಸರಂಧ್ರತೆಯನ್ನು 0.95 ಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನದ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 3 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಒಳಹರಿವಿನ ಗಾಳಿಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.