Karščiausia nauja medžiaga šiuo metu -Metalo putplastis
Metalo putplastis turi tam tikrą stiprumo, plastiškumo ir adityvumo laipsnį, todėl gali būti naudojamas kaip lengva konstrukcinė medžiaga. Medžiaga jau seniai buvo naudojama kaip pagrindinė medžiaga orlaivių tvirtinimo komponentams. Aviacijos ir raketų pramonėje putplasčio metalai naudojami kaip lengvos, šilumą perduodančios atraminės konstrukcijos. Kadangi jis gali būti suvirintas, klijuojamas arba dengiamas prie konstrukcijos, iš jo galima pagaminti sumuštinį laikančius komponentus. Tokie kaip atraminio korpuso sparno metalinis apvalkalas, atraminio korpuso prieštemperatūrinio griūties korpuso raketos nosies kūgis (dėl gero šilumos laidumo) ir erdvėlaivio važiuoklės ir pan. Statybose,metalo putplastisreikalinga lengviems, kietiems, ugniai atspariems elementams, turėklams ar šių daiktų atraminiam korpusui pagaminti. Šiuolaikinių liftų aukšto dažnio, didelės spartos greitinimui ir lėtėjimui taip pat reikalingos lengvos konstrukcijos, turinčios ir energiją sugeriančias, ir laikančiąsias savybes, kad būtų sumažintos energijos sąnaudos. Cilindriniai apvalkalai plačiai naudojami inžinerinėse konstrukcijose, tokiose kaip lėktuvų fiuzeliažai ir naftos platformos atviroje jūroje. Plonasieniai cilindriniai apvalkalai, veikiami apkrovų, lengvai pažeidžiami, tačiau jei apvalkalas remiamas ištisiniu putplasčiu: ritė, konstrukcija turi didesnį stiprumą nei tokio paties skersmens ir dydžio nesutvirtintas centrinis apvalkalas. Vario putplastis yra lengviau gaminamas ir lengviau deformuojamas, todėl tinkamas naudoti kaip tvirtinimo detalė. Putplastis metalas taip pat gali būti naudojamas kaip armatūramedžiagadaugeliui organinių, neorganinių ir metalinių medžiagų. Pavyzdžiui, nikelio putos, užpildytos išlydytu aliuminio kietėjimu, pagamintos iš nikelio putomis sustiprinto aliuminio lydinio (NFRA) medžiagų.
Putplastis yra labai tinkamas naudoti kaip įvairios guolių plokštės, korpusai ir vamzdžiai iš lengvos j ritės, pagaminti iš įvairių laminuotų kompozitinių medžiagų. Tipiškas akytų medžiagų panaudojimo konstrukciniams komponentams pavyzdys yra daugiasluoksnių plokščių gamyba. Šiuolaikiniuose orlaiviuose naudojamos daugiasluoksnės plokštės naudoja stiklo arba anglies pluošto kompozicinę dangą. Odos atskirtos metaliniu aliuminiu arba popierine dervakorio medžiagos, arba standžiomis polimerinėmis putomis, kad daugiasluoksnei plokštei būtų suteiktas didelis specifinis lenkimo standumas ir specifinis lenkimo stiprumas. Ta pati technologija buvo pritaikyta daugeliui kitų programų, kuriose svoris yra pagrindinis rodiklis: erdvėlaiviams, bobslidėms, lenktyninėms valtims ir kilnojamiems pastatams ir kt.

Amortizacinė apsauga taip pat yra vienas iš pagrindinių putplasčio metalų panaudojimo būdų, kurie turi gebėti sugerti energiją išlaikant maksimalią saugomą objektą veikiančią jėgą žemiau žalos padarymo ribos. Porėtos putplasčio medžiagos gali būti tinkamos tokioms reikmėms. Reguliuojant jo santykinį tankį, putplasčio metalo stiprumą galima reguliuoti plačiu diapazonu. Be to, medžiaga gali atlaikyti didelius gniuždymo įtempimus esant beveik pastoviam įtempimui, todėl be didelių įtempių sugeriamas didelis energijos kiekis. Ruošiant dirbtinį kaulą, atsižvelgiant į porų dydžio 150¨m ~ 250¨m reikalavimus ir didelį poringumą, neorganinės medžiagos dėl šio laiko stiprumo negali atitikti naudojimo reikalavimų ir palaipsniui išsivysto įmetalo putplastisdirbtinis kaulas. Šie putplasčio metalai gaminami įprastais metodais, tokiais kaip galvanizavimas, ir liejimo bei kitų procesų metu, taip pat žmogaus organizme yra veikiami apkrovų. Daugeliui žmogaus kaulų medžiagų, kurios neturi savaiminio atsistatymo efekto, labai svarbu realizuoti didelį poringumą, reikalingą žmogaus kaulams, išlaikant aukštas mechanines savybes, ty, kad atitiktų didelį poringumą, reikalingą žmogaus kaulams, išlaikant aukštas mechanines savybes.