नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको गर्मी अपव्यय प्रणालीमा एल्युमिनियम फोम लम्बाइको प्रभावकारिता

नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको तातो अपव्यय प्रणालीमा, एयर-कूलिंग कूलिंग विधिले तातो अपव्ययको उद्देश्य प्राप्त गर्न ब्याट्री डिब्बामा तातो आदानप्रदान गर्न बाहिरी हावा प्रयोग गर्दछ। ब्याट्री डिब्बामा, पछाडिको हावा र कम्पार्टमेन्टको अगाडिको ब्याट्री बीचको तातो आदानप्रदानले डिब्बाको पछाडिको तापक्रम बढाउनेछ, जसले डिब्बाको पछाडिको तातो खपत गर्ने क्षमतालाई कम गर्नेछ। तसर्थ, माथिको विश्लेषणबाट, हामी बुझ्न सक्छौं कि ब्याट्री डिब्बाको पछाडिको तातो खपत प्रभाव कम्पार्टमेन्टको अगाडिको भन्दा कमजोर छ, र त्यसैले डिब्बाको पछाडिको ब्याट्रीहरूको तापक्रम त्यो भन्दा बढी छ। कम्पार्टमेन्टको अगाडि, र माथिको स्पष्टीकरण गरेर,एल्युमिनियम फोमब्याट्री डिब्बाको पछाडि भरिएको छ, तातो अपव्यय उद्देश्य बृद्धि गर्न। ब्याट्री डिब्बाको पछाडिको भागमा एल्युमिनियम, ताकि ब्याट्री कम्पार्टमेन्टको पछाडिको तातो अपव्यय कार्यसम्पादन बढाउन र डिब्बाको पछाडिको ब्याट्रीको तापमान कम गर्न [३]। थप गहिरो तुलना गर्नको लागि, यसलाई पाँच परिदृश्यहरू अनुसार विभाजित गर्न आवश्यक छ, र त्यसपछि यी पाँच परिदृश्यहरूमा ब्याट्री डिब्बेको तातो अपव्यय प्रभावलाई अवलोकन गर्नुहोस्, तातो अपव्ययमा एल्युमिनियम फोमको प्रभावलाई स्पष्ट गर्न। नयाँ ऊर्जा वाहन प्रणाली। पहिलो परिदृश्य यो हो कि ब्याट्री डिब्बा फोम धातुले भरिएको छैन, दोस्रो परिदृश्य ब्याट्री डिब्बाको पछाडिको भाग लिथियम-आयन ब्याट्री प्याकको लम्बाइको एक चौथाई बराबरको एल्युमिनियम फोमले भरिएको छ, तेस्रो परिदृश्य। ब्याट्री डिब्बाको पछाडिको भागले भरिएको छएल्युमिनियम फोमलिथियम-आयन ब्याट्री प्याकको लम्बाइको आधा बराबर, र चौथो परिदृश्य ब्याट्री डिब्बाको पछाडिको भाग लिथियम-आयन ब्याट्री प्याकको लम्बाइको तीन चौथाई बराबरको एल्युमिनियम फोमले भरिएको छ, र पाँचौं। परिदृश्य यो हो कि ब्याट्री डिब्बाको पछाडिको लम्बाइको तीन-चौथाई बराबर एल्युमिनियम फोमले भरिएको छ। लिथियम आयन ब्याट्री प्याक। पाँचौं परिदृश्य ब्याट्री डिब्बाको पछाडिको भाग लिथियम-आयन ब्याट्री प्याक जस्तै लम्बाइको एल्युमिनियम फोमले भर्नु हो। माथिका पाँच परिदृश्यहरू मार्फत, हामी नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको ब्याट्री डिब्बामा एल्युमिनियम फोमको विभिन्न लम्बाइको ताप खपत प्रभावलाई तुलना गर्न सक्छौं। कम्प्युटर सफ्टवेयर मार्फत नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको लिथियम-आयन ब्याट्री बीचको तापमान भिन्नतालाई विभिन्न बाह्य परिवेशको तापक्रम, तापक्रम भिन्नताको अधिकतम मान र तापक्रमको उच्चतम मूल्यको अवस्थामा, लिथियम-आयन ब्याट्री प्याकलाई डिस्चार्ज गरिन्छ। 70A को रूपमा, 1C को डिस्चार्ज दर, को भरिने माएल्युमिनियम फोम, यो पोर अनुपात को porosity 0.95 मा सेट गरिएको छ निर्धारण गर्न आवश्यक छ, र नयाँ ऊर्जा वाहन तातो अपव्यय प्रणाली 3 मिटर प्रति सेकेन्ड को इनलेट हावा गति सेट गरिएको छ।