Éféktivitas panjang busa aluminium dina sistem dissipation panas kandaraan énergi anyar

Dina sistem dissipation panas kandaraan énergi anyar, metoda cooling hawa-cooling utilizes hawa luar pikeun tukeur panas dina kompartemen batré pikeun ngahontal tujuan dissipation panas. Dina kompartemen batré, bursa panas antara hawa di tukang jeung batré di hareup kompartemen bakal ningkatkeun suhu di bagian tukang kompartemen, nu bakal ngurangan kamampuhan dissipation panas di bagian tukang kompartemen. Ku alatan éta, tina analisis di luhur, urang bisa ngarti yén pangaruh dissipation panas dina tonggong kompartemen batré leuwih lemah batan nu di hareup kompartemen, sarta ku kituna suhu accu di tukang kompartemen leuwih luhur ti éta. di hareup kompartemen, sarta ku netelakeun di luhur, anubusa aluminiumdieusian kana bagian tukang kompartemen batré, ku kituna pikeun ngaronjatkeun tujuan dissipation panas. aluminium kana pungkur kompartemen batré, ku kituna pikeun ngaronjatkeun kinerja dissipation panas tina pungkur kompartemen batré jeung ngurangan suhu batré dina pungkur kompartemen [3]. Dina raraga nyieun babandingan leuwih di-jero, éta perlu dibagi nurutkeun lima skenario, lajeng niténan pangaruh dissipation panas tina kompartemen batré dina lima skenario ieu, ku kituna netelakeun pangaruh busa aluminium dina dissipation panas. sistem kandaraan énergi anyar. Skenario kahiji nyaéta kompartemen batré henteu dieusian ku logam busa, skenario kadua nyaéta pungkur kompartemen batré ngeusi busa aluminium sarua jeung saparapat tina panjang pak batré litium-ion, skenario katilu. nyaeta pungkur kompartemen batré dieusian kubusa aluminiumsarua jeung satengah panjang pak batré litium-ion, jeung skenario kaopat nyaéta bagian tukang kompartemen batré dieusian ku busa aluminium sarua jeung tilu-suku panjang pak batré litium-ion, jeung kalima. skenario nyaeta pungkur kompartemen batré dieusian ku busa aluminium sarua jeung tilu-suku panjang tina pak batré litium-ion. Skenario kalima nyaéta ngeusian bagian tukang kompartemen batré ku busa aluminium anu panjangna sami sareng pak batré litium-ion. Ngaliwatan lima skenario di luhur, urang bisa ngabandingkeun pangaruh dissipation panas tina panjangna béda busa aluminium dina kompartemen batré kandaraan énergi anyar. Ngaliwatan software komputer pikeun simulate béda hawa antara batré litium-ion tina kandaraan énergi anyar dina kaayaan hawa ambient éksternal béda, nilai maksimum bédana suhu jeung nilai pangluhurna suhu, pak batré litium-ion ieu discharged. sakumaha 70A, laju ngurangan tina 1C, dina keusikan tinabusa aluminium, perlu pikeun nangtukeun porosity rasio pori disetel ka 0,95, sarta sistem dissipation panas kandaraan énergi anyar disetel ka speed angin inlet 3 méter per detik.