Det hetaste nya materialet för tillfället -Metallskum
Metallskum har en viss grad av styrka, duktilitet och additivitet och kan användas som ett lätt konstruktionsmaterial. Materialet har länge använts som ett kärnmaterial för flygplansklämningskomponenter. Inom flyg- och missilindustrin används skummetaller som lätta, värmeöverförande stödstrukturer. Eftersom det kan svetsas, limmas eller pläteras till strukturen, kan det göras till en sandwich-bärande komponenter. Såsom för vingmetallskalet på stödkroppen, missilnoskonen på skalet av stödkroppens anti-temperaturkollaps (på grund av dess goda värmeledningsförmåga) och rymdfarkostens landningsställ och så vidare. I konstruktion,metallskumbehövs för att göra lätta, hårda, brandsäkra element, räcken eller stödkroppen av dessa saker. Moderna hissars högfrekventa, snabba acceleration och retardation kräver också lätta strukturer med både energiabsorberande och lastbärande egenskaper för att minska energiförbrukningen. Cylindriska skal används ofta i tekniska strukturer som flygplanskroppar och oljeplattformar till havs. Tunnväggiga cylindriska skal skadas lätt när de utsätts för belastningar, men om skalet stöds av ett kontinuerligt skum: spole har strukturen större styrka än ett oförstärkt mittskal med samma diameter och storlek. Kopparskum är lättare att tillverka och lättare att deformera, vilket gör det lämpligt att använda som fästelement. Skummetall kan också användas som förstärkningmaterialför många organiska, oorganiska och metalliska material. Såsom nickelskum fyllt med smält aluminium stelning gjord av nickelskumförstärkt aluminiumlegering (NFRA) material.
Skummetall är mycket lämplig för användning som en mängd olika lagerpaneler, skal och rör av lättvikts j spole, gjorda av en mängd olika laminerade kompositmaterial. Ett typiskt exempel på användning av porösa material för konstruktionskomponenter är tillverkning av sandwichpaneler. Sandwichpanelerna som används i moderna flygplan använder en glas- eller kolfiberkompositskal. Skalen är åtskilda av metalliskt aluminium eller pappershartsbikakematerialeller genom styva polymerskum, för att ge sandwichpanelen en hög specifik böjstyvhet och specifik böjhållfasthet. Samma teknik har utökats till ett antal andra applikationer där vikt är ett nyckelmått: rymdfärjor, bobsleds, racerbåtar och rörliga byggnader, bland annat.

Dämpningsskydd är också en av huvudanvändningarna av skummetaller, som måste ha förmågan att absorbera energi samtidigt som den maximala kraften som verkar på det skyddade föremålet hålls under gränsen för att orsaka skada. Porösa skummaterial kan vara väl lämpade för sådana applikationer. Genom att kontrollera dess relativa densitet kan skummetallens styrka justeras över ett brett område. Dessutom klarar materialet stora tryckpåkänningar under nästan konstant påfrestning, så att en stor mängd energi absorberas utan höga påfrestningar. Vid beredning av konstgjort ben, enligt kraven på porstorlek på 150¨m ~ 250¨m och stor porositet, kan oorganiska material på grund av styrkan i denna tid inte uppfylla kraven för användning, och utvecklades gradvis tillmetallskumkonstgjorda ben. Dessa skummetaller framställs med konventionella metoder såsom galvanisering, och de utsätts för belastningar under formning och andra processer såväl som i människokroppen. Det är extremt viktigt för de flesta mänskliga benmaterial som inte har en självåterhämtande effekt att realisera den stora porositet som krävs för mänskligt ben samtidigt som de bibehåller höga mekaniska egenskaper, dvs att möta den stora porositeten som krävs för mänskligt ben samtidigt som de bibehåller höga mekaniska egenskaper.