ข้อดีข้อเสียของวัสดุน้ำหนักเบาทั่วไป

เหตุใดจึงต้องส่งเสริมน้ำหนักเบาวัสดุส:

1. พิจารณาจากปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม

ประเทศต่างๆ ทั่วโลกกำลังส่งเสริมนโยบายให้ผู้ผลิตยานยนต์ลดการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ ข้อมูลการวิจัยบางส่วนแสดงให้เห็นว่าน้ำหนักรถลดลง 10% การบริโภคเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 6% -8% ต่อน้ำหนักรถทั้งหมด 100 กก. การบริโภคเชื้อเพลิง 100 กก. ลดลง 0.3-0.6 ลิตร การปล่อย CO2 ลดลงประมาณ 5 กรัมต่อกม. จะเห็นได้ว่าน้ำหนักเบาของรถและการปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิง ประหยัดเชื้อเพลิง และแม้แต่การปกป้องสิ่งแวดล้อมและการประหยัดพลังงานมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับการปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิง ประหยัดเชื้อเพลิง และแม้แต่การปกป้องสิ่งแวดล้อมและการประหยัดพลังงาน ดังนั้นรถยนต์น้ำหนักเบากลายเป็นความเห็นพ้องของผู้ประกอบการด้านยานยนต์

2. เร่งผลักดันการเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีการผลิตยานยนต์

หากไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่ ไม่ว่ารถจะเบาและประหยัดน้ำมันเพียงใด ก็ไม่มีใครกล้าขับรถ หากแสวงหาความปลอดภัยและความต้านทานการชนอย่างแท้จริง ก็สามารถขับถังขนาดหลายสิบตันได้เท่านั้น เพื่อรองรับการใช้น้ำมันหลายร้อยลิตรต่อชั่วโมง ดังนั้น น้ำหนักเบาจึงเป็นกระแสของการผลิตยานยนต์ และน้ำหนักเบาในปัจจุบันมีไว้เพื่อลดน้ำหนักของตัวรถเป็นหลัก แม้ว่าตัวรถซึ่งเป็นส่วนรับน้ำหนักหลักของรถยนต์จะต้องรับประกันความแข็งแกร่ง ความแข็งแกร่ง และประสิทธิภาพความทนทานต่อความเมื่อยล้าที่เพียงพอ เพื่อให้รถทั้งคันมีความปลอดภัย การสั่นสะเทือน เสียง และประสิทธิภาพความทนทานที่ดี แต่น้ำหนักเบาทำให้มีข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับปัจจัยเหล่านี้ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยีการผลิตยานยนต์ได้นำมาซึ่งแรงกระตุ้นที่ยิ่งใหญ่

บรรลุเป้าหมายซิกหลักการของยานยนต์วัสดุน้ำหนักเบา-

1. การประกันความแข็งแกร่งเพียงพอ

ความแข็งหมายถึงความสามารถของวัสดุที่จะเปลี่ยนรูปจากแรงภายนอก โดยทั่วไปหมายถึงคุณสมบัติความยืดหยุ่นของการพัฒนาตัวรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งก่อนที่วัสดุจะยืดหยุ่น ความแข็งที่ดีเป็นพื้นฐานสำหรับประสิทธิภาพ NVH ของยานพาหนะ พลศาสตร์ของยานพาหนะและประสิทธิภาพความทนทานต่อความล้า และดัชนีการประเมินทั่วไปคือความแข็งตามแรงบิดของตัวรถ เป็นต้น ความแข็งเกี่ยวข้องกับโมดูลัสของความยืดหยุ่นของวัสดุ โดยพื้นฐานแล้ว ประเภทของวัสดุจะถูกกำหนด และโมดูลัสของความยืดหยุ่นจะถูกกำหนดด้วยเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ความแข็งของตัวรถจะไม่เพิ่มขึ้นแม้ว่าจะใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง นั่นเป็นเพราะเหล็กทั้งหมดมีโมดูลัสของความยืดหยุ่นเท่ากัน

2. ให้มีความแข็งแรงเพียงพอ

ความแข็งแรงหมายถึงความสามารถของชิ้นส่วนที่จะคงหน้าที่ไว้ได้หลังจากรับแรงกระแทก และมักใช้ในการประเมินความปลอดภัยจากการชนตัวรถ ความต้านทานแรงกระแทก และคุณสมบัติอื่นๆ ความแข็งแรงเกี่ยวข้องกับความแข็งแรงในการยืดหยุ่นและความแข็งแรงในการแตกหักของวัสดุ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของรถยนต์ การออกแบบตัวถังรถสมัยใหม่ที่ใช้เหล็กกล้าแรงสูงจึงถูกนำมาใช้เป็นส่วนใหญ่ด้วยเหตุผลนี้

3. รักษาประสิทธิภาพความทนทานต่อความเมื่อยล้าได้ดี

ประสิทธิภาพความทนทานต่อความล้าหมายถึงความสามารถของส่วนประกอบในการรักษาการทำงานหลังจากสัมผัสกับภาระสลับกันเป็นเวลานาน ความน่าเชื่อถือและความทนทานของรถยนต์จะได้รับการประเมินตามนั้น คุณสมบัติความทนทานต่อความล้าเกี่ยวข้องกับเส้นโค้งความล้าของวัสดุ และแน่นอนว่าคุณสมบัติความล้าของข้อต่อเชื่อมและการเชื่อมต่ออื่นๆ บนรถยนต์มีความสำคัญมากกว่า ประการที่สาม วิธีการทำให้รถยนต์มีน้ำหนักเบา:

4. ปรับปรุงโครงสร้างเสียงของรถยนต์และปรับปรุงการใช้ประโยชน์ของวัสดุ

เช่น เพื่อกระจายพลังงานการชนได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อรถชน ให้เปลี่ยนส่วนล่างของตัวรถจากไม่ต่อเนื่องเป็นแบบต่อเนื่อง เพิ่มซี่โครง เสริมความแข็งแรงให้ฟิในการออกแบบวิธีองค์ประกอบของแกนปรับสมดุลแบบลูกกลิ้ง ใช้โครงแบบดาวเคราะห์เพื่อให้แกนปรับสมดุลมีความหนาบางลงฯลฯ