Výhody a nevýhody běžných lehkých materiálů

Proč propagovat lehké materiály:

1. Na základě ohledu na životní prostředí

Země po celém světě prosazují výrobcům automobilů politiku ke snížení spotřeby paliva. Některé výzkumné údaje ukazují, že snížení hmotnosti automobilu o 10 %, spotřeba paliva vzrostla o 6 % -8 % celkové hmotnosti automobilu na 100 kg, spotřeba paliva o 100 kg snížení o 0,3-0,6 litru, snížení emisí CO2 o cca 5 g/km. Je vidět, že lehkost vozu a zlepšení spotřeby paliva, spotřeby paliva a dokonce ochrany životního prostředí a úspory energie úzce souvisí se zlepšením spotřeby paliva, spotřeby paliva a dokonce i ochrany životního prostředí a úspory energie. Proto,lehký automobilse stal konsensem automobilových podniků.

2. Prosazení transformace technologie výroby automobilů

Pokud nedokážete zajistit bezpečnost jízdy, bez ohledu na to, jak lehké a úsporné auto je, nikdo se neodváží řídit. V případě honby za absolutní bezpečností a odolností proti kolizím, dokáže řídit jen desítky tun nádrží, které vydrží stovky litrů paliva za hodinu. Trendem automobilové výroby je proto lehkost a současná lehkost má především snížit vlastní hmotnost vozu. Karoserie jako hlavní nosič vozu sice potřebuje zajistit dostatečnou tuhost, pevnost a odolnost proti únavě, aby celé auto mělo dobrou bezpečnost, vibrační hluk a odolnost, ale odlehčení klade na tyto faktory vyšší požadavky, nepochybně Transformace technologie výroby automobilů přinesla velký impuls.

Dosáhněte základních principů automobilového průmyslulehké materiály:

1. Zajištění dostatečné tuhosti

Tuhost se týká schopnosti materiálu deformovat se vnějšími silami, obvykle se vztahuje k elastickým vlastnostem vývoje tělesa zejména před poddajností materiálu. Dobrá tuhost je základem NVH výkonu vozidla, dynamiky vozidla a odolnosti proti únavě a běžnými hodnotícími indexy jsou torzní tuhost karoserie a tak dále. Tuhost souvisí s modulem pružnosti materiálu. V zásadě se určuje typ materiálu a také se určuje modul pružnosti. Například tuhost karoserie se nezvýší ani při použití vysokopevnostní oceli. Je to proto, že všechny oceli mají stejný modul pružnosti.

2. Zajistěte dostatečnou pevnost.

Pevnost se týká schopnosti součásti zachovat si svou funkci po vystavení nárazovému zatížení a běžně se používá při hodnocení bezpečnosti karoserie při nárazu, odolnosti proti nárazu a dalších vlastností. Pevnost souvisí s mezí kluzu a lomu materiálu, aby se zlepšila bezpečnost vozu, je z tohoto důvodu většinou používán moderní design karoserie z vysokopevnostní oceli.

3. Udržujte dobrou odolnost proti únavě.

Odolnost proti únavě se týká schopnosti komponent zachovat funkci po dlouhodobém vystavení střídavé zátěži, podle toho se hodnotí spolehlivost a životnost vozu. Vlastnosti únavové odolnosti souvisí s únavovou křivkou materiálu a samozřejmě důležitější jsou únavové vlastnosti svarových spojů a dalších spojů na voze. Za třetí, způsob realizace odlehčení automobilu:

4. Optimalizujte strukturu ozvučení a zlepšujte využití materiálu.

Chcete-li například účinně rozptýlit srážkovou energii při srážce vozu, změňte spodní část karoserie z nespojité na spojitou; zvětšit žebra; posílit návrh metody konečných prvkůválečková vyvažovací tyč; přijmout planetové tělo rámu, aby byla tloušťka tyče těla tenčíatd.