គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃសម្ភារៈទម្ងន់ស្រាលទូទៅ

ហេតុអ្វីត្រូវលើកកំពស់សម្ភារៈទម្ងន់ស្រាល៖

1. ផ្អែកលើការគិតគូរពីបរិស្ថាន

ប្រទេសជុំវិញពិភពលោកកំពុងផ្សព្វផ្សាយគោលនយោបាយដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរថយន្ត។ ទិន្នន័យស្រាវជ្រាវមួយចំនួនបង្ហាញថា ការកាត់បន្ថយទម្ងន់រថយន្ត 10% ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង 6% -8% ទម្ងន់រថយន្តសរុបក្នុង 100 គីឡូក្រាម ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង 100 គីឡូក្រាម 0.3-0.6 លីត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 កាត់បន្ថយប្រហែល 5g/km ។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាទម្ងន់ស្រាលរបស់រថយន្ត និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈ ការសន្សំសំចៃប្រេង និងសូម្បីតែការការពារបរិស្ថាន និងការសន្សំថាមពលគឺទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈ ការសន្សំសំចៃប្រេង និងសូម្បីតែការការពារបរិស្ថាន និងការសន្សំថាមពល។ ដូច្នេះរថយន្តទម្ងន់ស្រាលបានក្លាយជាការឯកភាពរបស់សហគ្រាសផលិតរថយន្ត។

2. ការសង្កត់លើការផ្លាស់ប្តូរនៃបច្ចេកវិទ្យាផលិតរថយន្ត

បើ​អ្នក​មិន​អាច​ធានា​បាន​នូវ​សុវត្ថិភាព​ការ​បើកបរ ទោះ​រថយន្ត​ស្រាល និង​ស៊ីសាំង​ប៉ុណ្ណា​ក៏​គ្មាន​អ្នក​ណា​ហ៊ាន​បើក​ដែរ។ ប្រសិនបើការស្វែងរកសុវត្ថិភាពដាច់ខាត និងធន់នឹងការប៉ះទង្គិច គឺអាចបើកបររថក្រោះរាប់សិបតោនប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីទប់ទល់នឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរាប់រយលីត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដូច្នេះ ទម្ងន់ស្រាលគឺជានិន្នាការនៃការផលិតរថយន្ត ហើយទម្ងន់ស្រាលបច្ចុប្បន្នគឺដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់ខ្លួនឯងរបស់រថយន្ត។ ថ្វីត្បិតតែតួខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសំខាន់របស់រថយន្ត ត្រូវតែធានាបាននូវភាពរឹង កម្លាំង និងភាពធន់នៃការអស់កម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ ដូច្នេះហើយទើបរថយន្តទាំងមូលមានសុវត្ថភាពល្អ សំឡេងរំញ័រ និងដំណើរការធន់បាន ប៉ុន្តែទម្ងន់ស្រាលផ្តល់នូវតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់កត្តាទាំងនេះ ដោយមិនសង្ស័យ។ ការផ្លាស់ប្តូរនៃបច្ចេកវិទ្យាផលិតរថយន្តបាននាំមកនូវការជំរុញដ៏អស្ចារ្យ។

សម្រេចបាននូវគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាននៃយានយន្តសមា្ភារៈស្រាល:

1. ធានាបាននូវភាពរឹងគ្រប់គ្រាន់

ភាពរឹង សំដៅលើសមត្ថភាពនៃសម្ភារៈក្នុងការខូចទ្រង់ទ្រាយទៅនឹងកម្លាំងខាងក្រៅ ដែលជាធម្មតាសំដៅទៅលើលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការបត់បែននៃការអភិវឌ្ឍរាងកាយ ជាពិសេសមុនពេលទិន្នផលសម្ភារៈ។ ភាពរឹងល្អគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ដំណើរការ NVH របស់រថយន្ត សក្ដានុពលរបស់រថយន្ត និងការអនុវត្តភាពធន់នឹងការអស់កម្លាំង ហើយសន្ទស្សន៍វាយតម្លៃទូទៅគឺភាពរឹងនៃតួខ្លួនជាដើម។ ភាពរឹងគឺទាក់ទងទៅនឹងម៉ូឌុលនៃការបត់បែននៃសម្ភារៈ។ ជាទូទៅ ប្រភេទនៃសម្ភារៈត្រូវបានកំណត់ ហើយម៉ូឌុលនៃការបត់បែនក៏ត្រូវបានកំណត់ផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ភាពរឹងរបស់រាងកាយនឹងមិនកើនឡើងទេ បើទោះបីជាដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក៏ដោយ។ នេះគឺដោយសារតែដែកថែបទាំងអស់មានម៉ូឌុលនៃការបត់បែនដូចគ្នា។

2. ធានាបាននូវកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់។

កម្លាំង សំដៅលើសមត្ថភាពនៃផ្នែកមួយដើម្បីរក្សាមុខងាររបស់វាបន្ទាប់ពីផ្តល់បន្ទុកដល់បន្ទុក ហើយត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅក្នុងការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពនៃការគាំងរាងកាយ ធន់នឹងផលប៉ះពាល់ និងលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងទៀត។ កម្លាំងគឺទាក់ទងទៅនឹងកម្លាំងទិន្នផល និងភាពរឹងមាំនៃការប្រេះស្រាំនៃសម្ភារៈ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្ត ការរចនារាងកាយទំនើបនៃដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ហេតុផលនេះ។

3. រក្សាភាពធន់នឹងការអស់កម្លាំងបានល្អ។

ភាពធន់នឹងការអស់កម្លាំង សំដៅលើសមត្ថភាពនៃសមាសធាតុដើម្បីរក្សាមុខងារបន្ទាប់ពីការប៉ះពាល់រយៈពេលយូរទៅនឹងបន្ទុកឆ្លាស់គ្នា ភាពជឿជាក់និងភាពធន់របស់រថយន្តត្រូវបានវាយតម្លៃទៅតាមនោះ។ លក្ខណៈសម្បត្តិនៃភាពធន់នៃការអស់កម្លាំងគឺទាក់ទងទៅនឹងខ្សែកោងអស់កម្លាំងនៃសម្ភារៈហើយជាការពិតណាស់លក្ខណៈសម្បត្តិនៃភាពអស់កម្លាំងនៃសន្លាក់ welded និងការតភ្ជាប់ផ្សេងទៀតនៅលើឡានគឺសំខាន់ជាង។ ទីបី វិធីសាស្រ្តនៃការធ្វើឱ្យរថយន្តមានទម្ងន់ស្រាល៖

4. បង្កើនប្រសិទ្ធភាពរចនាសម្ព័ន្ធសំឡេងរថយន្ត និងកែលម្អការប្រើប្រាស់សម្ភារៈ។

ឧទាហរណ៍ ដើម្បីបំបែកថាមពលប៉ះទង្គិចយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលដែលរថយន្តបុកគ្នា ផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយពីមិនបន្តទៅបន្ត។ បង្កើនឆ្អឹងជំនីរ; ពង្រឹងការរចនាវិធីសាស្រ្តធាតុកំណត់នៃរបារតុល្យភាព roller; យកតួស៊ុមភព ដើម្បីធ្វើឱ្យកម្រាស់របស់របាររាងកាយកាន់តែស្តើងល។