Жалпы жеңил материалдардын артыкчылыктары жана кемчиликтери

Эмне үчүн жеңил материалдарды жайылтуу керек:

1. Экологиялык көз караштардын негизинде

Дүйнө жүзүндөгү өлкөлөр унаанын күйүүчү майын керектөөнү азайтуу үчүн унаа өндүрүүчүлөргө саясатты жайылтып жатышат. Кээ бир изилдөө маалыматтары 10% га унаа унаа салмагын азайтуу, күйүүчү май керектөө 6% -8% га көбөйгөн 100 кг машине жалпы салмагы, 100 кг күйүүчү май керектөө 0,3-0,6 литр кыскарган, CO2 чыгарууну болжол менен 5g / км кыскарган көрсөтүп турат. Автоунаанын жеңилдиги жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнүн жакшырышы, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү, ал тургай айлана-чөйрөнү коргоо жана энергияны үнөмдөө күйүүчү майдын жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнүн жакшырышы менен, ал тургай айлана-чөйрөнү коргоо жана энергияны үнөмдөө менен тыгыз байланышта экенин көрүүгө болот. Ошондуктан,жеңил унааавтомобиль ишканаларынын консенсусуна айланды.

2. Автомобиль жасоонун технологиясын трансформациялоо

Айдоо коопсуздугун камсыз кыла албасаңыз, унаа канчалык жеңил жана үнөмдүү болгонуна карабай, эч ким айдаганга батынбайт. Эгерде абсолюттук коопсуздукка жана кагылышууга туруктуулукка умтулуу, саатына жүздөгөн литр күйүүчү майга туруштук берүү үчүн ондогон тонна танктарды айдай алат. Ошондуктан, жеңил унаа өндүрүшүнүн тенденциясы болуп саналат, ал эми азыркы жеңил салмак, негизинен, унаанын өз салмагын азайтуу болуп саналат. Дене, унаанын негизги ташуучусу катары, жетиштүү катуулугун, күч-кубат жана чарчоо бышык аткарууну камсыз кылуу керек болсо да, бүт машине жакшы коопсуздук, титирөө ызы-чуу жана бышык аткарууга ээ, бирок жеңил салмактуулук бул факторлор үчүн жогорку талаптарды коёт, албетте, , автомобиль жасоонун технологиясын кайра тузуу зор стимул алып келди.

Автомобилдин негизги принциптерине жетишүүжеңил материалдар:

1. Жетиштүү катуулукту камсыз кылуу

Катуулугу материалдын сырткы күчтөрдүн деформациялануу жөндөмдүүлүгүн билдирет, адатта дененин ийкемдүүлүк касиеттерин, айрыкча материал түшүм бергенге чейин өнүктүрүүнү билдирет. Жакшы катуулугу унаанын NVH көрсөткүчтөрүнүн негизи болуп саналат, унаа динамикасы жана чарчоо туруктуулугун аткаруу, жана жалпы баа индекстери дененин буралма катуулугу ж.б.у.с. Катуулугу материалдын ийкемдүүлүк модулу менен байланыштуу. Негизинен материалдын түрү аныкталат, ийкемдүүлүк модулу да аныкталат. Мисалы, жогорку бекем болот колдонулганда да дененин катуулугу жогорулабайт. Себеби бардык болоттор ийкемдүүлүктүн бирдей модулуна ээ.

2. Адекваттуу күчтү камсыз кылуу.

Күч бөлүктүн сокку жүктөгөндөн кийин өз функциясын сактап калуу жөндөмдүүлүгүн билдирет жана көбүнчө дененин кыйрашы коопсуздугун, соккуга туруктуулугун жана башка касиеттерин баалоодо колдонулат. Күчтүүлүк материалдын ийкемдүүлүгү жана сынуу күчү менен байланыштуу, машинанын коопсуздук көрсөткүчтөрүн жогорулатуу үчүн, ушул себептен улам, жогорку бекем болоттон жасалган заманбап кузов дизайны колдонулат.

3. Жакшы чарчоо туруктуулугун сактоо.

Чарчаганга чыдамкайлык көрсөткүчтөрү алмашып турган жүктөрдүн узак мөөнөттүү таасиринен кийин компоненттердин иштешин сактап калуу жөндөмдүүлүгүн билдирет, унаанын ишенимдүүлүгү жана узактыгы ошого жараша бааланат. Чарчоо туруктуулук касиеттери материалдын чарчоо ийри сызыгы менен байланыштуу жана, албетте, машинадагы ширетилген муундардын жана башка байланыштардын чарчоо касиеттери көбүрөөк мааниге ээ. Үчүнчүдөн, автомобилдик жеңилдикти ишке ашыруу ыкмасы:

4. Машинанын үн түзүлүшүн оптималдаштыруу жана материалды пайдаланууну жакшыртуу.

Мисалы, унаа кагышканда кагылышуу энергиясын эффективдүү таратуу үчүн дененин төмөнкү бөлүгүн үзгүлтүксүздөн үзгүлтүксүзгө өзгөртүү; кабыргаларды көбөйтүү; акыркы элементтер ыкмасы дизайнын бекемдөөролик балансташтыруу тилкеси; дене тилкесинин калыңдыгын ичке кылуу үчүн планетардык рамка корпусун кабыл алыңыз, жана башкалар.