Prednosti in slabosti običajnih lahkih materialov

Zakaj spodbujati lahke materiale:

1. Na podlagi okoljskih vidikov

Države po vsem svetu spodbujajo politike proizvajalcev avtomobilov za zmanjšanje porabe avtomobilskega goriva. Nekateri raziskovalni podatki kažejo, da se je masa avtomobila zmanjšala za 10 %, poraba goriva se je povečala za 6 % -8 % skupna teža avtomobila na 100 kg, zmanjšanje porabe goriva za 100 kg za 0,3–0,6 litra, emisije CO2 zmanjšane za približno 5 g/km. Vidimo lahko, da je lahka teža avtomobila in izboljšanje ekonomičnosti porabe goriva, ekonomičnosti porabe goriva ter celo varstva okolja in varčevanja z energijo tesno povezana z izboljšanjem ekonomičnosti porabe goriva, ekonomičnosti porabe goriva in celo varstva okolja in varčevanja z energijo. zatoavtomobilska lahkaje postalo soglasje avtomobilskih podjetij.

2. Pospeševanje preobrazbe tehnologije izdelave avtomobilov

Če ne moreš zagotoviti varnosti vožnje, si nihče ne upa voziti, ne glede na to, kako lahek in varčen je avto. Če si prizadevate za absolutno varnost in odpornost proti trkom, lahko vozite le na desetine ton rezervoarjev, da prenesete na stotine litrov porabe goriva na uro. Zato je lahka teža trend avtomobilske proizvodnje, trenutna lahka teža pa je namenjena predvsem zmanjšanju lastne teže avtomobila. Čeprav mora karoserija kot glavni nosilec avtomobila zagotoviti zadostno togost, trdnost in zmogljivost vzdržljivosti na utrujenost, tako da ima celoten avtomobil dobro varnost, hrup vibracij in vzdržljivost, lahka teža nedvomno postavlja višje zahteve za te dejavnike, , je preoblikovanje tehnologije izdelave avtomobilov prineslo veliko spodbudo.

Doseči osnovna načela avtomobilizmalahki materiali:

1. Zagotavljanje zadostne togosti

Togost se nanaša na sposobnost materiala, da se deformira zaradi zunanjih sil, običajno se nanaša na elastične lastnosti razvoja telesa, zlasti preden material popusti. Dobra togost je osnova za NVH zmogljivost vozila, dinamiko vozila in vzdržljivost na utrujenost, skupni indeksi ocenjevanja pa so torzijska togost karoserije in tako naprej. Togost je povezana z modulom elastičnosti materiala. V osnovi se določi vrsta materiala, prav tako se določi modul elastičnosti. Na primer, togost karoserije se ne bo povečala, tudi če se uporabi jeklo visoke trdnosti. To je zato, ker imajo vsa jekla enak modul elastičnosti.

2. Zagotovite ustrezno trdnost.

Trdnost se nanaša na sposobnost dela, da ohrani svojo funkcijo, potem ko popusti udarni obremenitvi, in se običajno uporablja pri ocenjevanju varnosti pri trčenju karoserije, odpornosti na udarce in drugih lastnosti. Trdnost je povezana z mejo tečenja in lomno trdnostjo materiala, zato se za izboljšanje varnostne učinkovitosti avtomobila večinoma uporablja sodobna zasnova karoserije iz jekla visoke trdnosti.

3. Ohranjanje dobre vzdržljivosti proti utrujenosti.

Učinkovitost vzdržljivosti zaradi utrujenosti se nanaša na sposobnost komponent, da ohranijo delovanje po dolgotrajni izpostavljenosti izmeničnim obremenitvam, zato se zanesljivost in vzdržljivost avtomobila ocenita v skladu s tem. Trajnostne lastnosti proti utrujenosti so povezane s krivuljo utrujenosti materiala, pomembnejše pa so seveda lastnosti utrujenosti zvarnih spojev in drugih povezav na avtomobilu. Tretjič, metoda uresničitve avtomobilske lahke teže:

4. Optimizirajte zvočno strukturo avtomobila in izboljšajte izkoristek materiala.

Na primer, da bi učinkovito razpršili energijo trka, ko avtomobil trči, spremenite spodnji del karoserije iz prekinjenega v neprekinjenega; povečati rebra; okrepiti načrtovanje metode končnih elementovpalica za uravnoteženje valjev; sprejme telo planetarnega okvirja, da bo debelina palice telesa tanjšaitd.