Produktdetaljer
Porestørrelse: fordeling 0,4-11 mm, hovedporestørrelse 2-11 mm;
Tetthet: 0,25g/cm3 – 0,90g/cm3,, 1/30 jern, 1/10 aluminium, 1/4 tre;
Porøsitet: 60 % – 92 %;
Størrelse: nettbrettstørrelse 2400×800×300mm, 2400*1200*300mm, 2000*1000*300mm.
1000*500*300mm, 1200*600*300mm, spesifikk produktstørrelse kan bestemmes i henhold til brukerkrav.

1, lett vekt: tetthet på 0,2-0,4g/cm3, tetthet på 10% -40% av metallaluminium; tetthet på 0,2-0,4g/cm3, omtrent 1/10 av aluminiumtetthet, 1/20 av titantetthet og mer enn 1/30 av ståltetthet;
2, Brann- og varmebestandighet: isolasjonseffekten av lukket celle av aluminiumskum er sammenlignbar med marmor, har høy varmebestandighet, den generelle oppløsningstemperaturen for aluminiumslegering er omtrent 500-700 grader, aluminiumskum løses ikke opp selv om det varmes opp til 1400 grader;
4、 Duktilitet og plastisitet: lett å kutte, bore og lime; kan bøyes til ønsket form ved støping;
5, ikke-brennbar og god varmebestandighet: korrosjonsbestandighet, god værbestandighet, lav fuktighetsabsorpsjon, ikke-aldring;
6, Enkel å installere: kan kobles til og festes med mekaniske metoder eller direkte med skruer, kan også limes på veggen eller taket med lim;
7, elektromagnetisk skjerming: aluminiumskumplate tilhører det overordnede nivået av elektromagnetiske skjermingsmaterialer, den elektromagnetiske bølgen av radiofrekvens 200MHz, skjermingseffektivitet på 90dB. 20 mm tykkelse på jernplate, med skum, dens skjermende elektromagnetiske bølge på 50dB. 20mm skum aluminium alene, skjermer elektromagnetisk bølge på 90dB, vekten er 1/50 av jernplaten;
8, Skjul ytelse: skum aluminiumsmateriale overflate sprøyting bølge-absorberende materiale behandling, kan spille en skjule rolle;
9, Bilbeskyttelse: men høyden på bøyningsforholdet kan nå 1,5 ganger stål. Enten japansk lavstyrke langsgående strålebil, eller europeisk og amerikansk høystyrke langsgående strålebil, trenger å løse problemet med kollisjonsunngåelse, skum aluminium kollisjonsstråle for å møte kravene til å absorbere den kinetiske energien til støtet, noe som forårsaker en stor endring i karosseriet;

10, Skipsbyggingsindustri: vanlige slepebåter, lasteskips behov for støyreduksjon i maskinrom, akustisk fôr i motorrommet, avstandsstykke, luke, høyytelsesdekk, lette strukturelle skipsdeler med høy styrke;

11, romfart: tettheten til aluminiumskum er bare omtrent 0,1 og 0,4 ganger den for metallaluminium. I det nåværende romfartsfeltet, det tidligere romfartsfeltet, er honeycomb-strukturmaterialer ganske mye brukt. Aluminiumskum sandwichpanel ligner på honeycomb-strukturmateriale, begge er materialer med lav tetthet og høy spesifikk styrke, men aluminiumskum har store fordeler når det gjelder kostnader, og har potensial til å erstatte bikakestrukturmateriale i fremtidig utvikling;